Первой ЦМФ «ГАЗели» - тридцать лет!

Цельнометаллической «ГАЗели» 15 декабря исполнилось тридцать лет! В 1995 году с конвейера сошли первые серийные фургоны «ГАЗель». Это событие стало судьбоносным и для Горьковского автомобильного завода, и для всего отечественного автопрома. Новый грузовой автомобиль открыл сегмент маневренного городского транспорта для перевозки небольших грузов. Перевозимый товар имел надежную защиту от непогоды, пыли и других неприятностей, подстерегающих перевозчика в городе.

Разработка первой ЦМФ «ГАЗели»

Своего опыта по выпуску цельнометаллических «ГАЗелей» у Горьковского автозавода еще не было, поэтому начало сборки стало самым настоящим вызовом. Еще в советские годы было предложение выпускать малотоннажный грузовик, но только в бортовой версии. Для изготовления новой версии требовалось полностью переоборудовать цеха и производственные линии по современным стандартам.

Получилось так, что инженеры завода создавали продукт почти с нуля. Конструкцию фургона и кабины с расширенным пространством приспособили к уже существующей бортовой «ГАЗели» с индексом 3302.

Кроме того, машина должна была обладать современным дизайном и аэродинамическими характеристиками, а в то время это была одна из сложных задач. Но были инженерные наработки в создании базовой модели «полуторки», это сыграло значительную роль в разработке новой модели. К тому же удачная рамная конструкция и унифицированная платформа дали старт новой линейке целого семейства коммерческих автомобилей.

Новый грузовик создали в короткие сроки – менее чем за полтора года. Чтобы выжить заводу, нужно было срочно выходить на рынок. Быстро подвести машину к выпуску помогли стендовые испытания и трехмерное моделирование. В результате машина стала востребована не только у компаний-перевозчиков, но и частных предпринимателей. Их привлекал внешний вид, стоимость и ремонтопригодность.

Новые технические решения:

При создании фургона применили некоторые технические решения, которые улучшали удобство использования. Например, на сдвижной боковой двери была установлена система высокоточных направляющих, удерживающих и запирающих устройств. Кроме того, применена подвеска кузова на резинометаллических подушках, что значительно снижало уровень шума в салоне.

Чтобы запустить производство «ГАЗелей», провели большую подготовительную работу. Почти все заводские линии и цеха модернизировали, в том числе изменили технологические цепочки. Одновременно с выпуском фургона 2705 начал работу роботизированный комплекс в цехе сварки и сборки цельнометаллических кузовов. Он был изготовлен на площадке второго прессованного цеха в короткие сроки.

Разнообразие первого поколения «ГАЗелей»

Выпущенный 3-местный фургон в базовой версии имел грузоподъемность 1,5 тонн и грузовой отсек на 9 куб.м. Он дополнился вариантом «комби» с 7-местной кабиной с отсеком для грузов на 6 куб.м. Оба фургона позднее были выпущены в версии с полным приводом. Через год начался серийный выпуск микроавтобусов вместимостью 7-13 человек. На базе фургона 2705 за несколько лет появилось бессчетное количество спецтехники.

Модернизированные версии

В 2003 и 2010 годах первые «ГАЗели» были серьезно модернизированы. Одно из основных изменений – появились дизельные двигатели, затем битопливные. Первые современные «ГАЗели» поколения «NEXT» начали выпускаться с 2013 года, их главная особенность – крупные размеры, увеличенная полная масса до 4,6 тонн. Автомобили нового поколения NN с цифровой электроникой появились в 2021 году.

Прошло 30 лет со времени серийных выпусков первых «ГАЗелей», но она остается символом малотоннажного отечественного коммерческого транспорта. Сегодня автомобиль стал главным помощником бизнеса, помогает ему стать мобильнее и эффективнее.