Обновленные системы безопасности установлены на автомобилях Газель NN, Соболь NN и Газель NEXT

Автомобили Горьковского автомобильного завода в июне получили новые компоненты для активной и пассивной безопасности. В модификациях «Газель NN», «Соболь NN» уже в базовой комплектации появились две фронтальные подушки для водителя и пассажира. В «Газель NEXT» подушка предусмотрена в базовой версии только для водителя, а для пассажира можно установить в качестве дополнительной опции.

Обновленную комплектацию имеют следующие модификации NN: ЦМФ, Комби, бортовая платформа и некоторые микроавтобусы с двигателем на дизельном топливе. В ближайшем будущем подушки будут установлены на всех модификациях. Они считаются важным дополнением к уже имеющейся системе активной и пассивной безопасности. Напомним, что было на этапе конструирования:

• высокая жесткость кузова;
• деформируемые зоны машины с функцией поглощения энергии, что важно при ударе в ДТП;
• телескопический механизм складывания рулевой колонки;
• независимая передняя подвеска, объединенная в единый механизм с рулевым управлением.

Внедрение подушек безопасности в базовой комплектации – это не просто дополнение, а переход на новый уровень оснащения, что делает продукцию автозавода привлекательной для многих клиентов, в том числе для медицины, компаний, занимающихся пассажироперевозками, аварийных служб.

Кроме того, на семействе NN и NEXT с задними ведущими колесами устанавливается система курсовой устойчивости ESC. Она уже работает на автобусах, ЦМФ и Комби, а со следующего месяца появится на бортовых грузовиках.

Новая установленная система позволяет сохранять управляемость на скользкой дороге, она в автоматическом режиме корректирует машину на заносах и рисковых маневрах. Это значительно снижает риск аварий, даже если машина с полной загрузкой, и она передвигается в сложных дорожных условиях. Установка системы ESC особенно необходима коммерческому транспорту, так как при резком изменении траектории возможна потеря управления, а это может привести к аварийной ситуации, где пострадают пассажиры или груз.

В систему курсовой устойчивости входят следующие подсистемы активной безопасности:

• ASR – антипробуксовочная система, стабилизирует движение машины;
• ABS – антиблокировочная система;
• EBD – электронное распределение тормозных усилий на все колеса;
• BAS – экстренное торможение, система автоматически усиливает его в критической ситуации;
• HSA – помощь при старте на подъем, предотвращает скатывание даже в гололед.

Нужно заметить, что при движении по скользкому покрытию система курсовой устойчивости ESC имитирует блокировку дифференциала и слегка притормаживает пробуксовывающее колесо.

Оснащение базовой комплектации машин новыми современными компонентами – это следующая ступенька к повышению уровня безопасности машин в линейке LCV, а значит, безопасной перевозки пассажиров и грузов.

Р.S. Не так давно Горьковский автомобильный завод сделал обновление систем телематики.