«Газель NN 4х4» получила версию с полной массой 5 тонн

На выставке COMVEX 2026, прошедшей в мае, Горьковский автозавод представил новую модификацию полноприводного грузовика «Газель NN 4х4» - вариант с увеличенной полной массой до 5 тонн. Расширение грузоподъемности открывает для модели дополнительные сценарии эксплуатации и делает ее более универсальной для коммерческого и специального транспорта.

Конструктивные доработки и увеличение массы

Повышение допустимой полной массы стало возможным за счет комплексной модернизации ключевых узлов. В тяжелых версиях применен усиленный задний мост с двухскатной ошиновкой, переработана задняя подвеска - в пакет рессор добавлен дополнительный лист, что увеличило ее несущую способность. Также усилено основание грузовой платформы, что положительно сказалось на общей прочности конструкции.

Грузоподъемность и варианты применения

В бортовом исполнении новая «Газель NN 4х4» способна перевозить до 2,46 т груза, а версия шасси - до 2,72 т. Такой уровень грузоподъемности значительно расширяет спектр возможных надстроек. На базе модели можно создавать самосвалы, эвакуаторы, дорожно-коммунальную технику и другие виды специализированного транспорта.

Полный привод

Система полного привода реализована по классической схеме part-time с подключаемым передним мостом. Это решение обеспечивает баланс между комфортом движения по дорогам с твердым покрытием и проходимостью в сложных условиях бездорожья.

Силовой агрегат

Автомобиль оснащается дизельным двигателем G51C экологического стандарта «Евро-5» объемом 2,5 литра. Мотор развивает мощность 149,6 л.с. и крутящий момент 420 Н·м. В качестве трансмиссии используется 6-ступенчатая механическая коробка передач в сочетании с двухступенчатой раздаточной коробкой с электронным управлением.

Широкий диапазон передаточных чисел позволяет эффективно использовать тягу: первая передача обеспечивает уверенное трогание и движение с нагрузкой, а шестая способствует снижению расхода топлива при движении на трассе.

Оснащение и безопасность

Даже в базовой конфигурации автомобиль ориентирован на комфортную и безопасную эксплуатацию. В стандартное оснащение входит водительская подушка безопасности, пассажирская доступна опционально. Также предусмотрены светодиодные фары ближнего и дальнего света, круиз-контроль, телематический модуль и мультимедийная система.

Эргономика и комфорт

Рабочее место водителя продумано с учетом длительных поездок и интенсивной эксплуатации. Подрессоренное сиденье с регулировками по 18 направлениям снижает утомляемость и повышает удобство управления автомобилем.

Для эксплуатации в холодном климате предусмотрен зимний пакет, включающий предпусковой подогреватель двигателя, обогрев сиденья водителя, зеркал и топливного фильтра.

Защита от коррозии

Кабина и внешние панели автомобиля изготовлены из оцинкованной стали, что повышает их устойчивость к коррозии. Аналогичное решение применено и для бортов грузовой платформы. Дополнительно все элементы проходят катафорезное грунтование перед окраской, что увеличивает срок службы кузова и снижает эксплуатационные риски.

Перспективы производства

Премьера новой версии состоялась на COMVEX 2026 в Москве. Запуск серийного производства запланирован на вторую половину 2026 года. Помимо бортовых грузовиков, в линейке будут доступны цельнометаллические фургоны с однорядной и двухрядной кабиной.