Богатая родословная автомобилей скорой помощи Горьковского автозавода

Автомобиль скорой помощи или, как его раньше называли, санитарная машина появилась на Горьковском заводе около 90 лет назад. Это сейчас в современном автомобиле скорой помощи врачи могут сразу поставить капельницу, подключить пациента к прибору искусственного дыхания, использовать дефибриляторы, выполнять в дороге различные манипуляции для спасения жизни. Современные машины с каждым годом становятся сложнее в оснащении. А какой была санитарная машина и как она изменялась, расскажем в нашей статье.

Первая «санитарка»

Острая нехватка «санитарок» ощущалась после революции. Что только не использовали врачи, чтобы доставить пациента в больницу: и старые машины, и мотоциклы, и даже велосипеды. Только 1925 году был выпущен первый автомобиль на базе АМО-Ф15. У него было большое количество недостатков, самые главные из них: маленькая скорость, сильная тряска, недолговечность деталей.

Первый грузовой автомобиль «Скорой помощи»

Выпущенный Горьковским заводом ГАЗ-АА был во всех отношениях выше АМО-Ф15. Его в различных мастерских переделывали под «санитарку» по принципу «кто во что горазд». Только в начале 30-х годов появился стандарт, какой должна быть медицинская машина. И в 1938 году на шасси ГАЗ-АА был целенаправленно разработан и выпущен первый автомобиль для перевозки и оказания первой помощи, так сказать «полуторка» ГАЗ-55. Грузовик мог сразу перевезти 10 больных и в годы Великой Отечественной войны вывозил и спасал раненых.

Послевоенные годы

После окончания войны городам нужны были более легкие модели, специально созданные для городских условий. В Московских мастерских здравотдела приходилось переделывать легковые машины М-20 «Победа». Прошло совсем немного времени и на Горьковском автозаводе начали производить из ГАЗ-12Б новую медицинскую версию. Она отличалась от прежних тем, что впервые появились складные сиденья для врачей и выдвижные носилки для пациента.

«Скорая» для сельской местности

Но в стране было очень много сельских населенных пунктов, которые удалены от стационарных больниц. Там до сих пор использовался устаревший ГАЗ-55, требующий срочной замены. Так, в 1951 году появился ГЗА-653. Он легко добирался до дальних районов. Сначала машину производил Горьковский автомобильный завод, а потом ее передали Павловскому автобусному заводу. Именно там обновили кузов и изменили конструкцию.

В начале 60-х годов начался выпуск «санитарки» на базе автомобиля «Волга». Медицинский вариант был у каждой модификации этой машины: ГАЗ-22Б, ГАЗ-22Д, ГАЗ-24-03, ГАЗ-24-13.

Современные модели

После 1995 года автомобили скорой помощи производились на базе популярных автомобилей «Соболь» и «ГАЗель». Сначала их изготавливали на разных специализированных предприятиях. С 2010 года началось производство машин для служб скорой помощи на базе «Соболь Бизнес» и «ГАЗель Бизнес», а более современные модели на базе «ГАЗель NEXT» появились 2016 году.

Последние новинки

Пять лет назад на Горьковском автозаводе обновился конвейер, с этого времени автомобили скорой медицинской помощи изготавливаются «под ключ» собственными силами завода.

Кроме того, сегодня освоили выпуск реанимобилей «Газель NN» с односкатной ошиновкой. Их помогали проектировать специалисты московской Станции скорой помощи им. Пучкова. Автомобили отличаются высоким комфортом, созданным для врачей и пациентов. На задних колесах установлена пневмоподвеска, внутри салона есть прочная и удобная мебель из металлопластика. В конце этого года в семейство дополнит полноприводный реанимобиль «ГАЗель NN», который создается для работы в трудных дорожных условиях.