16 февраля 2012 года

Обменяйте подержанные автомобили любой марки* на новый автомобиль ГАЗ любой модели!

Программа «Обмена» реализуется ТД «СПАРЗ» совместно «Элемент Лизинг».

Вы можете обменять на новый автомобиль ГАЗ без доплат свой старый автомобиль, который находится у вас в собственности. Старый автомобиль будет служить авансом в счет договора лизинга на новый автомобиль ГАЗ.

ГАЗ Обмен – уникальное сочетание классической формы трейд-ин и финансовых инструментов «Элемент Лизинг»

1. Простой и быстрый способ обменять любой старый автомобиль* на новый автомобиль ГАЗ.

2. Программой может воспользоваться любое юридическое и физическое лицо, а также индивидуальный предприниматель.

3. Одновременно можно обменять несколько автомобилей ГАЗ с применением стандартной схемы лизинга.

До 31 марта дополнительная скидка на новый автомобиль при обмене – 25 000 руб.!

- прочие марки отечественного производства – не более 5 лет;

- иностранного производства (кроме производства Китай) – 7 лет;

- производства Китай – не более 3 лет.

29 января 2012 года

Горьковский автозавод отмечает 80-летие начала выпуска автомобилей марки ГАЗ

29 января 1932 года, 80 лет назад, с конвейера Горьковского автомобильного завода сошел первый полуторатонный грузовой автомобиль ГАЗ-АА – родоначальник всех автомобилей марки ГАЗ. Первые автомобили ГАЗ-АА были сделаны по чертежам американской компании Ford, с которой в 1929 году было заключено соглашение о техническом сотрудничестве. В течение последующих лет ГАЗовские конструкторы проделали колоссальную работу по улучшению и модернизации ГАЗ-АА.

Грузовики ГАЗ-АА на протяжении почти трех десятков лет безотказно работали во всех отраслях народного хозяйства страны: автомобили ГАЗ можно было встретить буквально в любом уголке страны. ГАЗ-АА были простыми, маневренными и очень надежными машинами. Множество удачных технических решений, примененных в конструкции автомобиля, не требовало от водителей глубоких познаний в его устройстве и значительно упрощало техническое обслуживание «полуторок». Шоферы любовно называли их «полуторки» за их грузоподъемность, равную 1,5 т.

Несмотря на общую простоту, конструкция автомобиля для своего времени была достаточно прогрессивной. Основой шасси служила мощная лонжеронная рама, на которой устанавливались кузов и кабина. До 1934 года кабина автомобиля изготавливалась из дерева и прессованного картона, позже было освоено производство металлической кабины с дер­матиновой крышей.

ГАЗ-АА был оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 40 л.с., четырехступенчатой коробкой передач, мог развивать до 70 км/ч. Главным достоинством двигателя машины было то, что он с легкостью потреблял недорогие виды топлива, а в прогретом состоянии или в теплое время года мог работать на керосине.

После модернизации 1938 года автомобиль получил более мощный двигатель (50 л.с.), усиленное крепление задних рессор, новый рулевой механизм и карданный вал, а  также индекс – ГАЗ-ММ. Внешних отличий ГАЗ-ММ и ГАЗ-АА не было.

В начале Великой Отечественной войны из-за недостатка тонкой холоднокатанной стали и ряда комплектующих ГАЗ был вынужден перейти на выпуск упрощенного военного грузовика с неоткидными боковыми бортами (погрузка стала вестись только через задний борт), со сворачиваемыми брезентовыми дверями, крылья были выполнены из кровельного железа методом простой гибки, оставлена только одна фара головного света. Изменилась и кабина: вначале она стала деревянной, а потом ее заменил матерчатый тент на каркасе. В целях экономии убрали бамперы, глушитель, передние тормоза.

В 1944 году довоенная комплектация была частично восстановлена: появились деревянные двери, кабина опять стала деревянно-металлической, позже вернулись передние тормоза, откидные боковые борта и вторая фара.

Переоценить вклад этого автомобиля в Победу поистине трудно. «Полуторки» были основным транспортом в блокадном Ленинграде. По «Дороге жизни» эти автомобили прошли более 40 миллионов километров, эвакуировали более миллиона человек, доставили более 270 тысяч тонн продовольствия и фуража, 32 тысячи боеприпасов и вооружения. Кроме своего прямого назначения по перевозке людей и грузов, ГАЗ-АА нередко был задействован как платформа для установки зенитной пушки или пулемета.

На базе «полуторки» выпускались автобусы, самосвалы, газогенераторный грузовик и машины, работавшие на сжиженном газе, санитарные, полугусеничные автомобили, а также трехосные грузовики ГАЗ-ААА. Агрегаты ГАЗ-АА/ММ широко применялись при создании бронетехники: легких танков, бронеавтомобилей серий БА-6 и БА-10, самоходной установки СУ-12, артиллерийских тягачей, «катюши».

Последний ГАЗ-ММ сошел с конвей­ера Горьковского автозавода 10 октября 1949 года. Всего выпущено около 1 миллиона этих автомобилей.

Достойными преемниками легендарной полуторки ГАЗ-АА являются современные коммерческие автомобили ГАЗ.  В 2010 году Горьковский автомобильный завод полностью обновил модельный ряд, выпустив модернизированный автомобиль «ГАЗель-БИЗНЕС» с улучшенными потребительскими характеристиками, принципиально новым уровнем качества, надежности, безопасности, комфорта и сниженной стоимостью владения. В ближайшем будущем новую страницу в истории ГАЗа откроет автомобиль нового поколения «ГАЗель-NEXT», разработка которого велась на основе современных принципов проектирования. Новая линейка будет выпускаться с 2013 года параллельно с модельным рядом «ГАЗель-БИЗНЕС».

27 января 2012 года

Газель-Бизнес Limited Edition

С февраля можно купить Газель-Бизнес limited edition- специальная комплекация!

Продажи этой Газель-Бизнес в Петербурге – акция – 80 лет Горьковскому автозаводу!

Особенности комплектации Газель-Бизнес limited edition

подробнее

13 октября 2011 года

Выбираем...

17 марта 2011 года

Произошло официальное открытие нового дилерского центра "Автоцентр ГАЗ Автово"
расположенного по адресу: Дорога в угольную гавань д. 2 кор. 1 (5 минут от метро Автово)

тел/факс: 640-63-83; тел: 640-63-84, 640-63-85 -продажа автомобилей
тел. 640-63-90 -сервис

подробнее...

3 сентября 2010 года

Газель Бизнес с Cummins начало продаж

В ООО "ТД Спарз" стартовали продажи автомобилей «ГАЗель-БИЗНЕС» с новым дизельным двигателем производства компании Cummins Inc. (Колумбус, США). Новый дизельный двигатель Cummins ISF обеспечивает уменьшение расхода топлива на 30-35%, что позволяет снизить общую стоимость владения автомобилем на 20%.
Розничная цена автомобилей с дизельным двигателем на 100 тысяч рублей выше аналогичных бензиновых версий. При этом автомобили «Газель» по-прежнему остаются в среднем на 40% дешевле дизельных европейских аналогов российской сборки, а также минимум вдвое дешевле аналогичных автомобилей иностранного производства.

«ГАЗель-БИЗНЕС» с дизельным двигателем обеспечивает:

• уменьшение расхода топлива в среднем на 30-35%, что позволяет снизить общую стоимость владения примерно на 20%;
• повышение надёжности и срока эксплуатации автомобиля в связи с увеличением ресурса силового агрегата до 500 тыс. км и модернизацией элементов трансмиссии;
• улучшение динамики и повышение тяговых свойств во всех режимах движения.

При монтаже двигателя конструкторами ГАЗ была произведена очень большая работа по модернизации систем и узлов автомобиля с учетом тяжелых условий эксплуатации и достигнута полная совместимость автомобиля с новым дизелем.
На автомобилях в качестве опции, а на автобусах – в качестве базового оснащения, устанавливается автономный догреватель системы отопления салона, что в холодное время года обеспечит комфортную для пассажиров и водителя температуру воздуха и максимальную скорость прогрева салона. Аккумуляторная батарея повышенной емкости обеспечит гарантированный пуск двигателя в холодное время года.
Модернизированные лёгкие коммерческие автомобили «ГАЗель-БИЗНЕС» комплектуются силовыми агрегатами Cummins ISF. Это новейшая модель моторов в линейке крупнейшего в мире независимого производителя дизельных двигателей известной американской компании. Рабочий объём двигателя составляет 2,8 л, мощность – 120 л.с. при 3200 об/мин, крутящий момент – 297 Нм при 1600-2700 об/мин, вес – 250 кг. Расчётный расход топлива – 8,5/10,3 л. на 100 км при скоростях 60 и 80 км/ч соответственно. Расход топлива в режиме реальной эксплуатации с полной загрузкой – 12,5 л. на 100 км.
В базовую комплектацию всех дизельных автомобилей входит также круиз-контроль. «ГАЗель» и «Соболь» с дизельным двигателем сертифицированы на соответствие экологическому стандарту «Евро-3». Ведётся работа по получению одобрения типа транспортного средства на стандарты «Евро-4» и «Евро-5».

17 мая 2010 года

На нашем сайте появились новые услуги:

"Запись на ТО"

Теперь оформить заявку на технический осмотр или ремонт Вы можете прямо на сайте. Перейти к оформлению заявки.

"Запись на Тест-Драйв"

Теперь Вы можете записаться на Тест-Драйв любого автомобиля ГАЗ прямо с сайта. Перейти к оформлению заявки.

В разделе "Купить автомобиль" Вы можете оставить заявку на покупку автомобиля ГАЗ, и наши менеджеры свяжутся с вами в кротчайшие сроки.

25 февраля 2010 года

Прошел "Национальный день Газели" в автоцентре ТД Спарз ГАЗ-"Купчино" по адресу Бухарестская ул., д.14. многочисленные гости – клиенты, автолюбители, партнеры и представители СМИ могли своими глазами увидеть новую продукцию известнейшего автозавода

подробнее

25 февраля 2010 года

Объявляем об официальном старте продаж в ТД Спарз нового автомобиля ГАЗель "БИЗНЕС"! Более 20 конструктивных и более 130 производственно-технологических изменений!

подробнее внутри..

4 февраля 2010 года

Группа ГАЗ» приступила к серийному производству модернизированного автомобиля «ГАЗель-БИЗНЕС»

4 февраля Горьковский автомобильный завод «Группы ГАЗ» начал серийный выпуск модернизированного автомобиля с улучшенными потребительскими характеристиками «ГАЗель-Бизнес». Это продукт с принципиально новым уровнем качества, надежности, безопасности, комфорта и сниженной стоимостью владения.

подробнее